广受炮兵们好评的经典,于是敞开战斗舱室的外形丑陋无比的履带式自行榴弹炮,就成了大明帝国机械化炮兵形象的代言人。
解决了第一个难题的蚩尤公司还有1014厂立刻发现了一个问题,1号坦克的生产车间似乎要再一次扩建了。因为如果被称作1号榴弹炮的自行火炮通过了前线士兵的使用测试,那么很有可能1号坦克的底盘需求量,要远远大于炮塔需求量了。这是组织生产的车间负责人还有董事们需要操心的事情,如何能让坦克扛起50毫米口径长身管火炮,以及75毫米短管火炮,才是这些工程师们需要考虑的问题。几天的时间里,负责这方面问题的火炮设计师们差点儿愁白了头发,各种各样的减小后坐力的方案,都被提了出来。
最终大家拿出来的方案,竟然是再把炮兵那边设计好的丑八怪再改一改,拆掉1号坦克上的炮塔,扩大之后焊接一个更大更宽敞的固定战斗舱室,然后使用75毫米火炮再加一个装填手。
历史总是惊人的相似,在另一个时空中被德国人大量采用应急的无炮塔固定火炮设计,在这个时空中提前了100年被复制了出来。虽然车体采用的是更小一些的1号坦克车体,虽然战斗室内更加拥挤而且携带的炮弹也更少一些,可是这种突击炮设计确实被复制了出来,而且是在没有用任何人提示和建议的情况下,被一大群设计师们异想天开的发明了出来。
当然,为了减小火炮的后坐力,以及适应这种小车载大炮的设计,75毫米步兵型野战炮也做了相应的改进,首先就是加装了更高效的驻退机和复进机,然后再一次缩短了炮管并且减小了膛压,使之后坐力更小,避免坦克在射击的时候出现过度摇晃。
经过这一系列的改进之后,1号坦克的底盘上加装了75毫米口径火炮的改进型号就此诞生了,唯一的遗憾就是这种怪胎没有可以旋转的炮塔,火炮只能进行上下炮口调节,想要射击侧面目标,就只能旋转车体。
这就带来了另外一个问题:发现目标之后,这种“坦克”瞄准目标的时间比1号坦克要长了不少,算得上是一个小小的缺陷。为了解决这个缺陷,工作人员异想天开的给这辆坦克增加的10毫米的装甲厚度,让这辆坦克的正面装甲厚度达到了史无前例的40毫米。
设计人员的初衷是:当这辆坦克必须在战场上停下来瞄准自己的目标的时候,它有能力抵御住敌军利用这段时间对它进行的攻击。不过这一番改进之后,这辆面目全非的1号坦克最终的越野能力下降到了20公里每小时,比1号坦克要慢了不少。
如此一番折腾下来之后,拿出来的这套设计方案在9月的时候交才算是勉强完成了,可惜的是这个时候辽东境内的大型战事基本已经结束了,双方以辽河为界已经安稳下来差不多一个月了。
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