的必要原因之一。
大明在西域保持存在,就已经是一件很消耗国力的事情了。如果再持续与瓦刺在安延集一带对峙,这消耗之大,更是大明支撑不起的。
这也是为什么,以汉武之强在西域征战,依旧能让天下疲敝。
驰道这个办法,已经不是第一个人提出来的,但是其中也是有难点的。
朱祁镇说道:“于公,朕已经命数个待诏去巡视沿线,虽然而今还没有回来的,但是有一点却是共识,那就是想从西安到伊犁修建一道驰道,是一件不可能但是事情。”
地势的变化,还有翻越大片沙漠,等等问题。足够让这个时代的修路大匠感到头疼不已。特别是如此太陡峭的山坡,以驰道的能力也是翻越不过去的。
于谦说道:“臣知道,只是西北百姓转运粮草实在太苦了。哪里不能修,暂且先放一放,臣不相信,从西安到伊犁这一路上,是一寸也不能修,有一寸就好一寸,有一寸就减百姓一寸。”
朱祁镇听了,也明白陕西百姓,特别是运输线两侧府县的百姓,实在是受苦了。
甚至如果不是于谦打下的底子,对陕西特别是西北的多年经营,而今估计都要出事了。
官府运输粮草要么是官运,要么是民-运。而于谦所说的办法,次第运输,是让府县卫所之间,就好像是接力赛一般,一程一程的将粮食往西北运。
甚至对于很多百姓来说,服政府的徭役,还是要自带干粮的。
在大明体制之下,战争对百姓的伤害,并不仅仅限于战场之上的厮杀,以及乱兵溃卒对民间秩序的破坏。
也在战争对民间压榨。
朱祁镇并非没有对西安到伊犁这一条驰道线路的规划。甚至数年前都有了。
在北方草原之上驰道网络修建好之后。朱祁镇当时对驰道的规划,就是一纵一横。
八纵八横什么的不敢想。
一纵就是从北京到南京,大致上是与运河路线重合。
一横,就是从徐州,沿着开封,洛阳到西安,一路到甘肃。而今却是到伊犁。
与后世不同,朱祁镇不准备在南方大规模修建驰道。倒不是朱祁镇偏心北方,实在是因为这念头的驰道运输能力与天然河流相比,并没有什么可以胜出的地方。南方密集的水网,在很多时候是胜过人工的驰道。
另外一个原因就是,驰道受到天然地势的影响太深了。
在草原上与东北大平原之上,还是好的,大多数地势都是比较平坦。即便如此,驰道在翻越燕山山脉等一系列山脉的时候,也是遭遇了很多棘手的问题。
这一纵一横的路线规划,也是如此。
在朱祁镇计划之中,想沿着运河修,这其实也是朱祁镇规划之中必然,无他,这一套运输线就是要联系南北两京的。
但是一路上要跨过多个河流,而且淮河的泛滥成灾
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