战斗力，而是其极高的航速和不弱的战斗力带来的快速支援和干涉能力。

　　在中国东南海域这远超地中海的广袤范围当中，巡洋舰注定是一种极为重要的舰只类型，其地位甚至要超过战列舰。

　　一期工程完毕后，海军便有了强大的战斗力。至于操纵软帆的水手和炮手，目前恭为海军将军的沈有容表示这丝毫不是问题。在过去将近一年的时间中，利用几艘小型的飞剪训练船，他培养的大量的水手。

　　别说十四艘了，就是再来二十四艘都不成问题。一万数量的水手，就算是按照战列舰三百多人的标准来算，也能塞满三十艘，更何况这些船只中大部分都是中小型战舰。

　　一期工程完毕后，正要开启第二期时，天宫研究院实制钢铁龙骨大福船的计划便下达过来，在经过一番慎重的考虑后，沈有容忍痛割让了一个战列舰的船坞出来。

　　没办法，他其实也很喜欢战列舰这种浑身满是狰狞炮口的怪兽，但奈何这种怪兽威力惊人，胃口却也大，吞掉的各种物料和资金简直吓人，各种涂料，各种大炮，造一艘战列舰的资金都可以造三艘巡洋舰，六艘驱逐舰，十二艘护卫舰了。

　　因此当要选择停掉哪一个船坞时，沈有容毫不犹豫的选择了战列舰。

　　天津船厂在建设的时候，就考虑了建造巨型船只的情况，而干船坞的设计也是尽量的往大了做，但饶是如此，六千料的类宝船体型，也几乎将这里塞满。当天宫研究院的人来到这里后，整个船坞中就没停下过叮叮当当的敲打声。

　　这是高级铁匠技工在更改零件的造型，更有获得了官身的五级钳工磨制精密零件。建造的过程也是充满了变数，很多设计都要更改，有的地方甚至木质结构都无不足以作为支撑。

　　没办法，钢铁龙骨、钢铁桅杆以及钢铁做的硬帆，让这艘巨大的船只完全不同于郑和年间的宝船结构。设计更换的多了，进度自然慢了下来，等到五月底第二期十三艘船只下海后，这艘巨型船只才造了三分之一。

　　其实木船的建造在确定了设计和结构后，制造起来并不复杂，真正限制其建造速度的，便是熟练工匠的多少和木料阴干的速度。真正造船的时间，也不过才一个月就够了。不过如今巨型船只还在试验阶段，慢些也是可以理解的。

　　不过，如此巨大的船只，就算确定了结构，规划好了生产工艺，但其速度也定然快不起来，不说别的，那巨大的体型，不知道要多少木料，多少油漆。从可以展望的未来来看，朱由校造船的产能不足。

　　第二期工程完毕后，整个海军舰队便有了五艘战列舰，六艘巡洋舰，八艘驱逐舰和八艘护卫舰。在有了这么多的船只后，沈有容再也忍不住内心的饥渴，开始了声势浩大巡游，

　　请收藏：https://m.22bqg.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）