也让共和国网友目瞪口呆。
“我现在才感受到当初共和国动不动就和空客签署十多二十架飞机欧洲人的心情。”
“钱啊!都是钱啊!几百亿rmb一周内就赚到了,全世界还有什么比这个更值钱的生意!”
“我表哥在混沌生物工作,他说鹏就是前期研费用贵一点,后期的生产和制造很便宜,依靠一颗小小的孢子就能育成长,所以混沌生物这是暴利啊!”
“共和国也财了,鹏虽然在漠北生产,但是混沌生物是共和国的公司,双方的交易是依托共和国一带一路平台交易的,共和国的税收赚大了!”
受到欧洲航空安全局对鹏的开放态度,在中(和谐)东,叙利亚、伊拉克、伊朗、埃及等十个国家也开放了鹏的飞行许可,这些国家的领空将对鹏开放。
反倒是共和国,除了混沌航空和蓉城航空以外,其他航空公司依然没有购买的动静。这个结果也在沈淮的预料之中。
“这边的航空圈太复杂,各个航空公司的利益相互交错,很难在短时间内改变这种现状。”
王佳有些泄气,“这是共和国摆脱对国外航空技术依赖最好的时机,没有想到共和国这些航空公司竟然不来气。”
沈淮沉思一会儿说道:“不破不立,鹏无论是起飞、降落还是飞行都有自己的一套规则,我们完全不需要依托于共和国现有的航空格局,既然我们已经做了,就要做出成绩,彻底颠覆现有航空业的格局。”
王佳心中一凛,似乎明白了沈淮的意思,“老大,你说的是要彻底摆脱我们对现有航空网络的依赖?”
“对!”沈淮说道:“我们将鹏的飞行网络独立出来,航空公司愿意购买或者鹏的,可以入驻咱们的网络。”
沈淮随后对王佳分析了鹏的优势,大型客机从启动到起飞需要在跑到上跑6oo米到3ooo米,而鹏只需要奔跑一百米,这就意味着鹏并不需要长的跑到。
另外,鹏对场地的要求很低,并不需要特别平整的滑行跑到,一块相对平整的空地就可以供其飞行和降落。
以上的优点让许多二三线城市都具备鹏起飞和降落的条件,过去飞机只在大中型城市起飞和降落,而鹏则可以下沉到在三线甚至四线城市,这将大大方便人们的远途出行。
沈淮提出了自己的一些想法,“混沌航空可以修建鹏的起飞降落地,甚至将这些“机场”下沉到三四线城市。鹏今后的飞行模式也可以有两种,一种和现在一样,点到点的直线飞行,这主要针对大中型城市。第二种方式是将三四线城市串起来,主要采用翼部飞行模式和生物螺旋桨飞行模式,度可以慢一些,但每到一个城市可以方便的停靠和上下乘客,类似于现在的列车。”
沈淮的想法大胆却令人期待。
这对人类的意义并非是方便出行方式,而是增加一张完备的天空公交网络。
沈淮最后野心勃勃,“这张飞行网络将全部由混沌生物维护和运行,我们将垄断人类航空出行的新方式。”
请收藏:https://m.22bqg.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)