,也是李恪给他们拿出的资料里面的,这个计划本身是跟矿山等有关系的,也是为了日后的铁路修建进行前置技术研究。
实际上李恪在拿出这个资料的时候,并没有考证过,但他拿出来之后,当时的几个工匠一句话就给李恪干懵逼了。
那几个工匠的原话是“原来木轨车可以做的如此精致。”
这显然说明他们之前见过,后来李恪询问才知道,原来类似于铁轨这样的轨道车,早在大秦时期老祖宗就已经玩过了,甚至还要更早,春秋战国时期也许就有。
当时李恪不知道该怎么说,只能说,很多东西老祖宗早就玩的比我们早,我们只不过是在技术上进行了优化,但原理上并没有超越太多。
而现在李恪没想到卢海提出来的是想要用木质轨道连接铁矿,煤矿,石灰石矿等几个主要矿区。用木质轨道连接之后,再使用人力轨道车,或者是马力拉动的轨道车用来运输矿石,或者是成品。
这样即便是在下雨天等恶劣天气,也并不影响运输。
李恪沉思了一下,木轨有木轨的优势,造价低,成本低,但是木轨的缺点也很明显,耐用性不高,容易损坏,如果想解决的话可以在上面包裹一层铁皮,可以减少摩擦,节省畜力,增加耐用性,但其实还是那个缺点。
与其如此,既然要建,不如直接上钢轨算了。
因为现在说起来……大唐的钢材使用反而没那么多,也就是打造兵器铠甲,但这些在长安就可以了,西洲的话……。
李恪干脆拿起笔写了起来:直接让卢海按照钢轨的标准来生产制作。李恪决定将书库里面的现代铁路的标准,铁轨的铺设等书籍给他们捎过去一份。
铁轨的标准李恪没改,窄轨和宽轨在运货等方面没有任何区别和优劣势,所以放着现成的窄轨标准使用就行了。
随同一起送过去的还有土法煤炭干馏的初级工艺,煤炭低温干馏难度也不高,无非就是现在技术不过关,损耗比较大,低温干馏一边炼焦,一边制作煤焦油,因为枕木需要浸润煤焦油用来防腐,防虫蛀等。
相关的技术书籍李恪还没取出来,不过在信里面他进行了交代,最后又让卢海进行挑选一帮修路的工人,尤其是主要的修路工人。
他也想通了,按照目前大唐的科技进度,再有几年的话,蒸汽机就差不多可以做出来了,现在让卢海培养一批优秀的铁路建筑工人也好。
不然将来想要建铁路工人还需要重头开始培养。
长安、京兆郡下辖华阴县。
卫宅的客厅,此刻卫家家主卫亦正在接待一个中年男子。
“卫家主,不知您意下如何?能不能恢复您祖上的荣光,看你的选择了。”华阴县悦来商行掌柜胡正笑着道。
“能跟秦王殿下合作,是我的荣幸。”卫亦深吸了一口气,果断答应了下来,长安城众商路的消息传来,他就想到了去年找上门的悦来商行掌柜跟他所谈论的合作。
只是去年他没同意,虽然他也没拒绝。但是今年他知道,这是他们卫家能否崛起的机遇!虽然他卫亦的先祖已经从河东卫氏脱离了出来。
ps:最近有不少大佬打赏大神,想让我加更的。作者君特意说明一下,我不是不想加更,我是真写不出来。现在番茄能看到更新日历,诸位可以翻看一下,从去年10月7日开始,我每天4更,从未断更,请假都没有一天。连阳了高烧39度我都是扛着慢慢写出来的。
曾经我确实有几章存稿,但早没了,毕竟家里有事,卡文,都要消耗一些。所以,实在是无能为力,我不是诉苦,只是说明作者君已经在尽力码字了,这里只能拜谢大家,谢谢各位读者老爷。
ps2:额,诸君别管我男女,别管我实名认证是不是女的,你们就当我男的,当我爷们。
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