如果把国货之光的台数去掉,那么南山汽车的排名一下就会掉到十来名去了。
这也就代表着南山汽车实际上的挣钱能力,大概还进不来前五名。
毕竟,国货之光一台车就挣一千块。
而其他各个车企的主流车型,一台车挣个两三万是很正常的。
不管是帕萨特还是凯美瑞,都能达到这个水平。
而南山汽车哪怕是N5,单车利润也只有一万块。
“那个被伪装布遮住的,应该就是南山汽车的全新车型吧?”
展台下面的通道上,已经站满了不少人员。
除了各路媒体之外,其他车企的不少人员也来到了这里观看南山汽车的发布会。
奇迹汽车的尹山河和李大力自然也不例外。
“应该就是了,他们的这款车型搞了有段时间了,也没有听说他们还有其他的车型。”
李大力对于南山汽车的情况自然还是比较熟悉的。
事实上,业内龙头企业的动静,一直都是大家关注的对象。
就像是后世搞新能源车的,就没有谁会忽视特特拉相关的新闻。
“南山汽车之前生产国货之光,这个领域跟大部分的车企都是不冲突的。
但是他们开始生产SUV之后,谁也不知道什么时候他们就会开始生产轿车。
到时候大家就算是同一个赛道的竞争对手了。
我看短时间内国内的几家车企是难以超越他们了。”
尹山河虽然有点不是很甘心,不过他倒也能够认清现实。
“国内七八成的汽车市场都是小众汽车这些国际巨头的,南山汽车的崛起,最头疼的应该是他们。
对于我们来说,有一个出头鸟冲在前面,给我们挡住压力,其实也不见得就是坏事。
至少从发动机技术授权这个事情上来看,南山汽车对于国内的同行还是比较给面子的。”
李大力这个观点,其实也是代表了国内自主品牌车企里头不少人的想法。
华夏自己的汽车企业有不少,但是能够拿出来跟国际巨头竞争的,却是屈指可数。
用屈指可数来形容可能都不准确,准确的说就是一个也没有。
现在冒出一个南山汽车出来,不少人心中其实也是松了一口气。
并且大家心里面也是有点期待的。
南山汽车做的好了,从某种程度上来说,也意味着其他自主品牌也能做好。
这对提高大家的信心来说,其实也是非常重要的。
“这倒也是,那个萧辉我见过两次,虽然不爱交朋友,看上去有点冷漠。
不过总体来说,人家对于国内同行还是比较客气的。
当然了,也许在他眼中,我们压根就不是他的对手。
所以他才能那么客客气气的。”
“我刚刚看到萧总进了后台,估计他们的发布会马上就要开始了。
南山汽车虽然对国内同行还算客气,但是跟那些国际巨头之间的竞争,手段据说就很强硬了。
也不知道这一次他们的新车发布之后,这个竞争会不会变得更加激烈。”
“国内还没有哪个自主品牌的七座SUV是能够拿得出手的,这个市场虽然不是特别的大,但是主要都是丰丰汽车等几家国际巨头在那里瓜分。
如今南山汽车推出中大型7座SUV,摆明了就是跟这些国际巨头抢市场。
今天过后,南山汽车跟那些巨头的冲突只会更大。”
尹山河非常肯定的给出了自己的判断。
这话倒也不是乱说。
后面的发展也证明了他的观点是正确的。
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