而且数量都不少。
除了设备和原料物资的大批量采购,生产部门也在陈默的命令之下,做出了非常大的调整。
原有车型停产后,厂房和生产线也要重新改造和调整。
虽然资金充足,但陈默并没有急着更换自动化程度更高,更先进的汽车自动化生产线。
不说订购自动化设备需要等上很长时间,加上安装调试,正式投入生产还要更久,而短期内,公司原本的半手工生产模式,已经足以应付初期的生产需要。
当然,这条生产线以后肯定还是会换成自动化生产线的,只不过根本不需要从外部采购,陈默手中有着全套的先进自动化生产线图纸,完全可以自己建造,当然,这都是以后的事了。
泰勒汽车公司原本有四款车型在售,这四款车型共用一条生产线,单独占据了一间大型厂房,作为汽车生产车间。
除此之外,泰勒汽车公司还有两间大型厂房,一间是专门进行特种车辆改装的改装车间,另外一间则是底盘生产和零部件加工中心,负责一部分汽车零件的生产加工工作以及自有底盘的制造。
这三间大型厂房加上一座三层的办公楼,便是泰勒汽车公司的全部家当。
现在所有车型的生产被陈默全部关闭,在陈默的命令下,工人和工程师们迅速行动了起来,对工厂的设备进行调整,重新布置。
改装车间和生产车间合并,过于老旧的设备通通淘汰,更换和添置新的设备,迅速整合成了一条更大的防弹越野车生产线,现有的大部分工人也都被安排到了这条生产线上,一旦全力开动起来,生产能力将远超以往。
其实,泰勒公司以前一年才能卖出两千多辆汽车,原本的这条生产线的生产能力根本就没有完全发挥出来,要是销量能够跟上,只要增加工人的数量,年产量最高可以达到一万台。
而整合了改装车间,更换添置了大量设备进行改进强化之后,最高年产一万五千辆不成问题,只不过以目前的工人数量,却是无法达到这个产量的,但年产三千辆还是完全没有问题的,也就是说一天就可以生产出十辆。
改装车间和生产车间合并,空出来的改装车间厂房则被新购买的大批设备填满,真空电弧熔炼炉,轧钢机,液压机,压铸模具和压铸机等等大量按照一定的规律布局,整齐的安放在巨大的车间内。
在公司上下忙着车间整合调整,采购设备物资的时候,陈默可也没有闲着,生产线调整完毕就可以投入生产,而原本的防弹越野车的研发可并没有成功,并不能直接进行生产。
所以,陈默当日在下达了车间调整和设备物资采购的命令之后,当即便投入了新车型设计图纸的修改当中。
陈默最先修改的目
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