此话一出,在场众人无论是惊讶的,震惊的还是疑惑的,都不约而同的沉默了。
就连在台下积极准备,想要等会儿上台用自家的歼—11改硬怼FC—23舰载机的黄峰也是嗫嚅了下嘴,最终将想说的话咽回到肚子里,没办法实在是实力差距太大。
如果只是一款FC—23舰载机也就罢了,哪怕中国腾飞的起点高,技术先进,可黄峰还能用成熟度不高,后勤保障和维护性差等胡搅蛮缠的理由抗衡一二。
然而这一切随着运—15Mini舰载多用途运输平台的出现全都打乱了。
原因很简单,人家中国腾飞这一次拿来的根本就不是什么舰载战斗机竞标方案,而是一整套舰载航空兵的作战体系!
中评专家组的专家和海军的领导、首长们或许出于海航部队装备苏—27、苏—30的习惯,更倾向于他们东北航空工业集团的歼—11改,即便是觉得FC—23舰载机性能更好,技术上更强,但从成本、后勤维护和飞行员训练等综合因素考虑,可能最终还会倾向于歼—11改。
问题是选择歼—11改之后怎么办?
若是没有运—15Mini舰载多用途运输平台的出现也就罢了,反正俄国人的库斯涅佐夫号也就是装载二十多架苏—33和几架直升机就开始在大洋上到处乱跑,国内有样学样也不算丢人。
可随着中国腾飞推出运—15Mini舰载多用途运输平台那种凑合的做法势必会被海军说抛弃,毕竟海军对自己的第一艘航母可从没有凑合的意思,如果能将其按照美国航母舰载机联队的配置补全辅助机型,从而形成完整的作战体系,海军自然会毫不犹豫的一头扎进去。
如此一来歼—11改可就尴尬了,究竟是歼—11改适应运—15Mini舰载多用途运输平台,还是让运—15Mini舰载多用途运输平台去适应歼—11改?
其他人不知道,当年在庄建业手下干了五、六年的黄峰太清楚这位前BOSS的处事作风了,无论两者谁适应谁,庄建业都有一万种理由将歼—11改推向万劫不复的深渊。
不说别的,光航空发动机舰上维护这一项,就能让歼—11改成为遭到唾弃的理由,因为歼—11改使用的AL—31系列和运—15Mini舰载多用途运输平台所使用的WD—70J-neo涡轮螺旋桨发动机根本就是两个互不统属的独立维护体系。
世界上无论是哪国海军,只要脑袋没秀逗的话,都不可能在狭小的航空母舰内设置两套相互独立的航发维护区。
如此一来海军势必要做个二选一的选择题,在外人看来歼—11改作为作战主力,装备数量多不说,攻击力也更强,应该选择歼—11改。
但黄峰却知道相较于歼
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