所以即便FCNB—220进入不了国际市场,也可以靠着庞大的国内市场生存下来。
君不见国内几大航空公司运营的数千架波音737和空客A320吗?
都不用多,只要能拿到20%的份额,那FCNB—220就已经能大赚特赚了,况且以庄建业对运营的把握和对市场的掌控力,20%的份额连及格线都算不上,最起码要拿到40%以上的份额才算合理。
就拿这一次接还志愿军烈士遗骸来说吧,在隆重的仪式,庄严的效果,肃穆的过程中,却是一场关于FCNB—220的大型免费广告。
不但成就了志愿军烈士乘坐国产客机回国的一段佳话,更是在全国民众面前以这种特殊的方式将FCNB—220变成家喻户晓的产品。
效果可比参加某个航展来的大多了。
没办法,整整一个半小时的直播,FCNB—220几乎都是镜头捕捉的重点,即便在某些时候因为领导假话没法重点照顾,但作为背景的FCNB—220依旧能够成功抢镜。
这从互联网上国内网友热烈的讨论就能知道,国内民众对这款国产大飞机喜爱和向往真的是无以复加。
当然了,波音和空客那是恨的牙根儿直痒痒,自然是要做出反应的,比如说终止中国腾飞的代工合作,提高准入门槛阻止FCNB—220进入国际市场等,但不过波音和空客如何反应,此时此刻还在南韩里元山机场的CNN记者乔治·金却一脸颓丧的放下手里的电话。
就在刚才,他被解雇了,因为他刚才的报道惹怒了大批网友。
原因很简单,他不去拍FCNB—220镜头,就以为没人能够看得见,问题是在网络时代,信息传递之快远超个人想象,你CNN不拍,不等于别人不拍。
眼瞅着网友们把中央TV和KBS两家电视台的截图放在网上,不少人就开始质疑CNN,怎么同样是现场报道,他们却连一个FCNB—220的镜头都没有,难道真的是眼瞎看不到?
于是铺天盖地的质疑邮件、短信和电话直接把CNN的接待客服给整崩溃了。
这下CNN的高层可不干了,他们不会有错,胡闹的网民不是啥好鸟,可数量太大,不好对付,就只能让乔治·金这位来自东欧的外来移民背锅了。
对于乔治·金的遭遇,现场的人根本就没人理会,KBS电视台的姜丙申虽然心向美国的意愿依旧强烈,但却觉得与南韩隔海相望的某国发展速度真的很快,更重要的是某国能够不惧任何外部影响,按部就班的发展自己的东西。
与之相比,南韩就没这样的底气,所以姜丙申在报道中将FCNB—220飞机作为重点,介绍了某国近些年发展的情况,算是比较客观和中肯的。
牟歉益在
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