之所以称之为低端太空机械臂,是因为NB—36P作为太空机械臂并不成熟,主要是灵活度、远程操控以及自身重量并没达到美国太空机械臂那样的实用化标准。
没办法,中国腾飞以往也没做过类似的东西,一下子上手,缺乏经验的情况下很难一次功成,因此做个试验性型号练练手自然理所应当。
而NB—36P型工业机器人便是这样一款练手之作。
可若因此小看NB—36P型工业机器人,那就大错特错了,尽管用在太空机械臂上,NB—36P型工业机器人还无法完全胜任,可在工业机器人领域,那NB—36P型工业机器人完全可以称得上金字塔尖儿上的存在,完全可以碾压一众同类型产品。
因此,NB—36P型工业机器人一经问世就被中国腾飞应用在航空、航天制造领域的关键位置,取得极其显著的效果。
只不过工业生产就像是一桌满汉全席一样,既要有精美绝伦的佳肴,也得有些日常小菜来缓解下油腻的嘴巴,NB—36P型工业机器人自然不可或缺,但一般的可进行重复工作的工业机器人同样必不可少,甚至是生产当中的中坚力量。
可问题是,中国腾飞的产品高端能高端的及其离谱,可在中低端方面就存在明显不足了,倒不是说技术上不能做,而是成本方面根本就不划算。
这从国内几家汽车制造厂对NB—36P型工业机器人的态度就能看得出来,东西好是真的好,可车辆生产线很少能用到这么高端的产品,一般的中端货就已经能解决大部分生产了,所以除了夸一夸NB—36P型工业机器人出色的性能外,真正花钱买的却一个也没有。
当然了,就算便宜也不会买,人工多便宜呀,相较于复杂的机械,廉价的劳动力显然更划算。
不过这个局面不可能持续太久,因为国内有关单位已经注意到这种不正常的人力成本想象,当然,更重要的是,国内的低端产业基础已经很牢固了,同时也有了一定的积累,也该往中高端拱一拱了。
问题是,向中高端迈进可不是喊两句口号就能完成的,毕竟不少企业在低端的安乐窝里过得挺滋润的,骤然让他们离开安乐窝任谁也不会乐意,只能利用其它宏观手段,迫使产业整体升级。
而提高最低工资标准,切实拔高人力成本便是其中一项极为实际的政策。
届时,一些企业的日子必然不好过,就比如现在那些靠着低人力成本混日子的车企,就有可能陷入困境,想要摆脱这个困境要么提高生产效率,以高效的生产速率压低自身的成本;要么干脆关门大吉,直接扑街!
而想要提高生产效率,大批的重载搬运、焊接、喷涂、组装等不同用途的工业机器人便成为这些车企
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