空客总裁说完便气咻咻的挂断了电话,里克尔松和让·贝克则是一脸的懵逼,几天前刚在京城与民航局的官员谈妥的订单,庄建业瞎哔哔几句就取消了?
就在里克尔松和让·贝克有些不知所措之际,放完行李的司机返回车里,拧动钥匙启动后,之前打开的车载收音机同时响起。
司机有些尴尬,虽说司机在星洲市政府工作,但向上的心却没有磨灭,趁着等外宾的空隙,用车载收音机收听外文广播练习听力,却忘了关掉。
于是一边用撇脚的英语向后座的里克尔松和让·贝克说着抱歉,一边伸手就准备把车载收音机给关了。
如果是中文广播,里克尔松和让·贝克两个法国佬也就无所谓,关键是广播是英文的,两人不但能听懂,而且还听的是目瞪口呆,因为那里面放的正是庄建业接受美联社和法新社采访时的讲话。
刚刚被空客总裁狠怼的里克尔松正一脑门子门号,不知道订单怎么就“被取消”,如今听到始作俑者的谈话,那可能让司机关掉,连忙婉言阻止。
既然外宾不让关,司机自然是全力满足,启动车子就朝着市区里开,至于广播里讲的是什么司机却没有注意,毕竟接待外宾要专注,万一分神出了什么事故可就是大问题。
不过在专注也会偶尔透过后视镜瞧瞧两位外宾的情况,结果却发现两人不知为何额头上冒出一层的白毛汗。
难道是车里的空调力度不够?
贴心的司机想想应该是这么回事儿,毕竟11月的星洲秋老虎的余威还在,欧洲过来的外宾不适应也很正常,于是随手将空调的冷气开到最大,想必这样就应该好一些。
不得不说司机的服务态度真的很贴心,只可惜里克尔松和让·贝克半点享受服务的愉悦心思都没有,别说是空调冷气开到最大,就是把两人塞进南极冰山下的雪窟窿里,白毛汗该冒还是不受控制的继续冒。
为什么?被庄建业的话给吓的呗。
“为什么要跟空客合作?我很不理解民航局的领导们是怎么想的,空客有什么好的?航展上能把飞机拍到地上的制造商,你们敢坐嘛?你们敢坐嘛?反正我是不敢做!”
“别跟我说空客在88年空难事故后做了改进,A320没有问题,你们是记者,懂航空圈儿里的门道嘛?要是懂,又何必来采访我,不懂就别瞎说,很影响你们法国人在航空工业界的地位。
相比你们我是最懂的,是的没人比我更懂航空事故调查里面有多少猫腻了,在这个航空制造商比烂的年代,没有一家航空制造商是好的,只有相对好的,空客显然距离相对好有很大的距离,至少与波音相比,我更喜欢波音,因为他们更磊落,更有责任。”
“是的,我就是波音737的粉丝,从来都是这样
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