提问的记者有些懵,一时间也搞不清窄体,干线,100到150座是个什么概念,相较之下,国内的记者就要专业的多了,听到庄建业这话,连忙追问:“庄总,这款大飞机的型号名称是什么?”
“你可以叫他FCNB—2000,也可以称为TRJ—900,用ERJ—190也行,当然了,叫做AE—100‘亚洲特快’我也没有任何意义,不过是个代号而已,关键是我们要把他造出来,并将他送上蓝天。”
庄建业一边往前走,一边冲着身边的记者细条慢理的说着。
原本提问的国内记者心里还有些失望,因为庄建业絮絮叨叨了一堆,就跟放屁一样,说了等于没说。
直到最后一句话,这位国内记者眼前一亮,这说明腾飞集团已经将把这款大飞机做到了一定的水准,说不定设计方面已经完成了七七八八,若不然庄建业不可能说的这么有信心。
意识到这一点,该记者在激动之余,便准备就大飞机的研发进度上再问上一句。
结果还没等他开口,另一侧的韩国记者用十分流利的汉语抢先一步问道:“庄先生,传闻‘亚洲特快’项目的合作方韩国大宇公司要求将最终的飞机生产总装厂放到韩国,请问是否准确?如果是真的,这对国内航空制造业有何影响?”
典型的棒子话术提问,戳你的伤口还不算,还要问问戳的感受是什么,简直心里有问题。
庄建业心里腹诽着,但面上却没有任何多余的表情,依旧态度温和的回应道:“这是个典型的FakeNews!虽然我很尊重韩国同行的专业精神,但也要正视航空制造业技术密集型的特征。
大宇公司有组装F—5战斗机和F—16战斗机的经验,但却缺乏大型民航客机的生产经验,这就好比一个生产过自行车的厂家,忽然要做超级跑车了,咱们先不说技术上的可行性,就算这家企业把超级跑车给做出来,你敢开吗?”
一句话把那位提问的韩国记者说得是哑口无言。
而此时庄建业却笑容愈发温和:“这便是市场机制的内因所在,我不反对把飞机总装线放在韩国的大宇,甚至举双手支持,但在此之前韩国大宇却需要一段漫长的路要走,好的,今天就先到这里吧。”
说话间,庄建业已经通过楼梯来到了酒店大堂门口,在那里停着一辆奥迪200轿车,眼见庄建业走来,四、五名穿着黑西装,扎着黑领带,带着黑墨镜的壮汉便将一群记者拦了下来,与此同时一位身着灰色西装的年轻人打开车门,庄建业脚步不停,穿过黑衣人组成的人墙,在一众记者“庄先生~~~”“庄总~~~”的呼喊声中,迈步钻进了汽车。
待车门关上,司机一脚油门,奥迪200缓缓驶出了酒店正门
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