用了低压锅炉的汽缸在冷凝时所形成的真空,而没有利用蒸汽的张力,能量损失很大,所以必须做得个头极大,消耗大量的煤,才能提供看得过去的动力。
虽然这样一来,不必担心由于蒸汽压力过大,而使锅炉爆炸的危险。但也让张鉴式蒸汽机无法胜任原动机的工作。
目前折中的方法是,建造一个水塔和水池,用初号机抽水蓄水,带动水车来提供稳定动力。唐山的煤钢联合体,就是这种方法,来驱动水力轧钢机工作的。但这种傻大黑粗的搞法,显然不具备普遍性,所以还是得想办法改进初号机,让它更小更高效,直到它可以广泛应用为止。
更让他们信心百倍的是,黑夜里的北极星赵公子已经指明了方向——他告诉他们,你们要做的是一个密封的高压锅来烧水,再用管子将蒸汽通入一个活塞汽缸里面,用来推动活塞向下走。等活塞倒回来之后打开阀门,将蒸汽排到冷凝器里去,这就是新一代蒸汽机的原理了。
听起来一点都不难唉。然而张鉴和他的同事们万万没想到,这个‘人类补完计划’,每一步走来竟如此艰难,有太多的太多的问题需要解决。
比如张鉴团队用了将近一年时间,才将那个汽缸与凝结缸中间的阀门捣鼓出来。然而这又带来了新的问题,凝汽器中会积满凝结水和空气,排不出去怎么办?团队又用了大半年时间设计出一种抽气泵,才解决了这个问题。
此外汽缸的问题到现在还没解决,一是强度不够的话,长时间高温高压工作会导致爆炸,酿成重大事故。二是汽缸的加工精度也是大问题,如果汽缸内壁不够光滑不够圆,那么和活塞的密闭配合就会有很大影响,而且会严重漏气。
为了解决这两个问题,必须要采用强度更高的钢材,铸造出汽缸坯料来,然后用镗床镗出汽缸来。
问题是,集团还没有镗床。所以又得停下来研发镗床……
此外,还需要一套相互串联的精密齿轮组,以及连杆驱动的阀门系统,来配合蒸汽机的工作。这又需要反复设计,高精度加工……那些车床、钻床、磨床、刨床,多半都是因此而生的。
总之林林总总的问题不计其数,比另一个时空瓦特改进蒸汽机要困难多了。
这很正常,因为瓦特所在的十八世纪末,英国已经建立起相当完善的科学和工业体系,冶金、机器制造业已经相当成体系,足以支撑瓦特将他的奇思妙想变成现实。
而赵昊这边虽然狂飙猛进了十多年,却仍不足以抹平两百年的差距,帮助张鉴他们摘取这朵工业之花。
所以张鉴他们只能靠自己,把制造水平一点点拉上去才行。
好在这个研发过程本身,就会带动自身技术水平全方位的进步,让整个研究中心乃至集团都得
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