所产生的过载,会让飞行员出现黑视,血视,以及短暂晕眩,甚至是长时间晕眩失去意识的情况。
而在这种情况下,飞机很容易失去h控制,从而出现下降高度,甚至是一头栽下去坠毁的事故。
这时候,如果如果我们的智能无人驾驶系统能够及时启动,控制飞机的姿态,那么将能挽救飞机,以及飞机上的乘客和飞行员们的生命。
当然了,造成飞行员失能的因素还有很多,比如战争,在战争中,如果飞行员受伤的话,战机也会容易失控,从而出现坠毁的情况。
而这时候如果能够有这套智能无人驾驶系统及时介入,那么就可以避免这种情况。
并且同时呢,可以根据系统原本预案。比如在出现类似情况,智能无人驾驶系统介入接管飞机的话,那么飞机将会沿着过来时候的航线,飞到起飞机场降落。
亦或者,按照相关预存指令,飞到目标机场降落。
甚至还可以在同行编队僚机或者其它伙伴机的引导下,进行飞行。
再比如在飞行过程中,飞行员突然发病,这种时候该如何处置。这方面在军方这边可能会比较少见,毕竟军方对于飞行员的身体都会进行严格监控的,不会带病升空的。
可在民航方面呢,管理就相对来说毕竟宽松了。之前也已经出现过好几起这样的例子,飞行员空中发病胡总是出现意外,是副驾驶,以及甚至是乘客将飞机飞回去的。
并不是每次都这么幸运的,如果正副飞行员失能或者说出现意外,那时候该怎么办,飞机上没有懂飞机的乘客,难道就让这架飞机在天上一直飞下去,直到燃油耗光,最后坠落吗。
而有了这套系统呢,我们则就可以引导飞机返航降落下来,甚至呢可以远程操控飞机进行迫降,这些都是可以的。
并且我认为,以后的起飞和降落,完全都可以交给智能无人驾驶系统自主进行。
相比于不同的飞行员,我们的智能无人驾驶系统可以将所有的起飞和降落控制成一样,并且始终让乘客感到舒适。
甚至,可以全程由系统控制飞行,而飞行员呢只负责监控,并且在出现意外情况的时候及时介入处理就行了。
而从长远来看,航空运输发展迅速,可以说已经成为了人们中长途旅行的主要工具之一了。
而对于我们国家来说,航空运输产业才刚刚开始发展,其潜力还远没有得到释放。
随着我们国内航空交通运输产业的发展,其航线肯定会越来越多,越来越密集。
这样一来如何调度空中的这些飞机,如何有效的管控空中的这些飞机,如何让空中这些飞机按时准点飞行,这都需要我们来研究并且寻找解决办法。
从这方面来说,我们的智能无人驾驶技术的发展前景和运用必将是广阔的。至少在这一系列问题之中,起到非常大的作用,对与这方面,我还是充满信心。
智能化无人化不止是航空业,也是各个产业未来发展的趋势,这一点不可逆转,更挡不住。”
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