始出发,向预测着陆点机动了。着陆场卫星地图上面,也能够清晰的看到各个搜索车组的所在的位置坐标,行进方向,以及着陆场测控中心所反馈的预估着陆区域。
通过盘旋着着陆场上空的高空无人机,也能够看到整个着陆场的地面情况,包括各个车队的行进情况等等。
不过此刻天还没有完全亮,远处天边已经亮起了鱼肚白,各个车队开启着大灯在广阔的草原上飞驰。
机场上,几架直升飞机已经准备就绪,工作人员正在做最后的准备工作。一旦光线允许,就开始起飞。尽管说这些直升机也是可以夜间起降的,但是风险太大。
而且在前期搜索的过程中,无人机将会承担全部工作。所以直升机的工作只是用于承载相关的搜救回收队员,以及一些现场情况处置保障人员在返回舱着陆后第一时间赶到现场。
看着飞船已经穿过黑障,通讯信号恢复正常,心月狐航天指挥控制中心里面随即开始呼叫起来。
行者四号,是否能够收到。
心月狐,行者四号收到。
行者四号,报告舱内情况。
报告,舱内情况正常,仪器设备运转正常,各个系统运行正常,仓壁正常。
心月狐收到,行者四号,密切注意舱内设备情况。
尽管通过远程监控,心月狐航天指挥控制中心里面也能够检测到这些数据信息。但为了避免数据出错,所以还是需要航天员亲自确认的。
其实这个过程原本没必要这么紧张的,也不需要确认,比较有什么异常航天员也会第一时间通报的。不过这毕竟是首次载人飞船返回着陆嘛,所以显得有些紧张和慎重一些。
这也挺好的,也是确保返回降落安全嘛。
“各单位注意,下面开始通报第二次着陆点预估为东经111度XX分XX秒,北纬41度XX分XX秒。”
“各车组调整行进路线,向新的预估着陆场进发。”
大屏幕中,可以看到在一辆指挥车上,余成武正在坐镇观摩之中。专业的事情交给专业的人做,此刻余成武不出声影响和打扰其他人工作,这就是对于整个着陆搜救工作的最大支持。
着陆场遥测中心报告,红外光学雷达成功捕捉到飞船返回舱,返回舱外形完整,飞行姿态正常。
啪啪啪啪……
心月狐航天指挥控制中心里面响起了一阵热烈的掌声,因为这意味着飞船返回舱已经成功突破热成层了。
不过掌声落下后,众人的神情再次紧张了起来。因为接下来到了一个最为关键的时刻。飞船上的主降落伞能否打开,这关乎着此次返回降落任务是否能够成功。
这也是返回舱上一个最为重要的结构,可以说是关乎飞船安全降落的关键核心。
如果主伞打不开的话,那么这个返回舱将承载着航天员以自由落体的方式硬着陆,从那么高的距离以这么快的速度撞击地面,后果可想而知。
行者四号返回舱上面的主伞组区别于传统载人飞船上面的大型单伞,而是采用的三支降落伞所组成的伞组。
相比于单伞,这种多伞伞组稳定性比较高,它具有较强的抗气流性,不至于让整个返回舱在天空中被气流影响呈现悬摆摇晃。
可尽管有这么多优点,但因为其结构比较复杂,所以相比于单伞的展开难度更高,可靠性相比于单伞较差。
所以此刻,大家都摈弃凝神,等待这一关键时刻到来。
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