阁礼堂内济济一堂。有资格参加内阁会议的要来,没资格参加内阁会议的,想方设法弄个旁听也好吧?陈公爷做事敞亮,不但把内阁诸位大佬都叫上了,还把京师报社的记者叫来一堆旁听。
主持会议的是陈燮,具体到出干货的。则是交通部。这个在工部下面的小部门,如今成为了大明最肥的几个部门之一。这个部门的人,谁都敢得罪,就是不会得罪陈燮。要不是陈燮开创性的公路和铁路统一规划,大明的交通部从哪来?
这种大礼堂里摆上两排桌子。大家排排坐的会议模式,如今已经都习惯了。陈燮坐正中,然后环视一圈,咳嗽一下道:“今天到会的人很多,陈某深感欣慰。既然大家都很有热情,我就不多废话了,请交通部长李大人说说章程,大家都可以发表不同意见。”
交通部张李逢申跟王正志年龄相仿,但是人家老树开花,一直牢牢把持大权。今天这个会议,那是为了整个部门的恩主陈相爷张目,自然是早有准备。站起后点头致意,满头白发不掩盖精神矍铄。声音洪亮道:“正式开场之前,请各位稍后片刻,会场的书记人员,把本官带来的材料发一下。”
这个时候大家都打起精神来,仔细听,然后对照下发的材料上的内容。
整个内容说穿了很简单,就是铁路线路由国家管控,不是你想修就能修的。这一点很对大明官场的胃口,所有线路自行勘测,然后把线路上报交通部审核。这里还有一个前提,就是你得先有一个载体,什么载体呢?公司,登记在册的铁路公司。这个铁路公司怎么登记呢?大明有工商部,就在这里登记。只有登记后,才具备合法的资质。为了方便百姓,这个登记权利可以下放到省一级的工商司。而且这个铁路的公司,也不是说你想成立就成立的,你得拿出真金白银来。在大发银行里的账户上,你得有一笔钱作为验资用。而且验资之后,你得在往工商司的账户上存一笔保证金。数量不用太大,五万元就可以了。这笔钱什么作用呢?这条铁路的工程预计是三年完工,你可以在线路和设计通过交通部审核之后的四年内完工,超过这个期限,对不起,这比钱就归公家了。
修铁路要很多钱啊,就算是大家集资,也未必能凑齐辣么多钱怎么办?有人提出这个问题来了,陈相爷咳嗽一声,指着列席旁听的陈平道:“犬子在此,大家有资金上的疑问,可以向他询问。”
陈平站起来,作为陈燮的长子,如今气度也算练出来了。正式接掌大发银行的大权后,整个人气质都不一样了。以前人家说有钱,顶多说你家有金山啊?现在说有钱,都是这么一句:“你家开银行啊?”
“各位大人、来宾,时间紧张,我就不多说了
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