塞缪尔·蒂尔登返回纽约已经是1876年的1月份。
按照去年的习惯,1月份的第一个周末,环美汽车拉力赛第二个赛季如期举行,第一站比赛同样是在纽约。
和去年相比,今年的比赛同样是一共六站,不过顺序上有所调整,第一站还是纽约,第二站是波士顿,第三站是费城,第四站是华盛顿,第五站是旧金山,最后仍然还回到纽约进行总决赛。
参加比赛的车队和去年一样还是只有八支,不过车队名称有所不同,大众车队变成了时代车队,洛克菲勒车队则是改为标准石油车队。
和去年最大的不同在于观众的构成上,经过去年的成功举办,又经过三个月的提前预热,环美汽车拉力赛,在这个娱乐形式极其匮乏的年代,已经成为毫无争议的时代标杆,不仅仅是美国观众趋之若鹜,就连遥远的欧洲,也有观众不惜漂洋过海来到美国观看比赛。
塞缪尔·蒂尔登见到李牧的时候,李牧正在克林顿城堡参加汽车之家车迷协会成立仪式。
车迷协会这个概念并不是李牧倡导的,而是来自于骏马汽车工厂的一名普通销售员,这位销售员叫约翰逊·莫宁,他也因此被任命为汽车之家车迷协会的会长。
成立一个车迷协会的好处多多,不仅有利于汽车的宣传推广,而且有利于团结所有的骏马车主,让他们对骏马汽车公司的产品产生足够的认同感,长此以往,将会为骏马汽车培养出一批忠实拥趸,不仅他们在拥有足够经济能力时会购买骏马汽车,他们的后代耳濡目染同样也会购买,这是多少钱都买不来的。
李牧做事从来是要么就不做,要做就不给其他人留一丝活路,所以约翰逊·莫宁提出车迷协会这个概念之后,李牧进一步完善了这个概念,不仅为车迷协会增加了会徽,会标,以及相应的会员制度,而且还为车迷协会准备了一本会员刊物,名字就叫《汽车之家》。
塞缪尔·蒂尔登见到李牧的时候,李牧正在翻看《汽车之家》的创刊号。
“塞缪尔,你错过了昨天的好戏,要知道昨天的排位赛非常精彩,第一名并不属于幻影车队,也不属于标准石油车队,而是属于没有任何人看好的摩根车队,如果你昨天在的话,没准能大赚一笔。”李牧绝口不提和德克萨斯人之间的那些龌龊事儿,说起昨天的排位赛还眉飞色舞。
全美汽车拉力赛已经进行到第二季,于情于理,李牧都应该让更多的车队品尝到胜利的滋味,所以这才有了摩根车队的胜利。
不过昨天的比赛只是排位赛而已,对今天的比赛并没有太大的帮助,李牧还是对骏马集团的车队有信心,相信他们能够拿到一个开门红。
既然观众的素质在上升,那么组委会理所应当要推出更多产品,
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