十九世纪的游艇,真心都是丑的够呛,这年头还没有游艇这个概念,也就李牧这样的超级富豪,才会订购一艘游艇用来满足个人消费,要到二十世纪中晚期,游艇的概念才会深入人心,也就是那时候,游艇才进入一般富豪家庭。
说实话,现在的造船厂并不了解富豪们的需求,结果造出来的游艇和时下大多数舰艇的样子都差不多,还是更偏重于实用性和舒适性,和美基本上是两码事,能被格瑞斯·范德比尔特这样家学渊源的资深人士看中才是见了鬼。
大家族之所以成为大家族,除了无所不在的社会影响力之外,还有层出不穷的优秀人才,范德比尔特家族转型其实也就是南北战争之后,当时格瑞斯·范德比尔特已经成年,所以对造船业有独特理解很正常,换个人,根本没有格瑞斯·范德比尔特这样的机会,就算是偶尔想过现在的游艇不好看,也不会设计更优美的船型,最多只是想想罢了,但格瑞斯·范德比尔特作为范德比尔特家族的一份子,可是有机会把幻想变成现实的。
的很明显,格瑞斯·范德比尔特的审美观更接近李牧,格瑞斯·范德比尔特拿给李牧的这份设计图,只是大致上的外形结构,并不涉及内部构造,纵然如此,也已经是厚厚一大叠,格瑞斯·范德比尔特还别出心裁的画了几张游艇航行在纽约湾里的场景,这很明显就是效果图了,的确是给人感觉更加直观,更加震撼,这方面,女人比男人的心思更细腻。
和“自由女神号”相比,格瑞斯·范德比尔特设计的游艇线条更加修长,长宽比大概接近四比一的样子,或许在李牧看来这还是有点臃肿,但和“自由女神号”相比已经是天壤之别,毕竟“自由女神号”长度为89米,宽度为米,接近二比一的长宽比,就像格瑞斯·范德比尔特说的那样,就像一个海龟,四脚朝天的躺在沙滩上,基本上毫无美感可言。
就是一个昂贵的海上漂浮平台——还不算海上,只是水上,“自由女神号”这种船,根本出不了海湾。
“我把她叫做‘阿芙罗狄忒’,希腊神话中的爱与美之神,她的长度为125米,宽32米,只看纸面数据,这艘船比美国海军现在最强大的巡洋舰还要大,这是一艘真正可以出海航行的游艇,兼顾航行和游玩的乐趣,而不是只能停靠在码头上,或者在海湾里蹒跚漫步的丑八怪,因为‘阿芙洛狄忒’有着坚固的船身,所以船上甚至可以搭载一定的自卫火力,这使她在遇到危险时不至于束手待毙,另外你看船上的这些桅杆,如果螺旋桨推进出现问题,‘阿芙罗狄忒’还能被当作帆船使用,这就给了她更强大的生命力,如果你决定造一艘,我建议你使用蓝白涂装,就像
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