如果说,轮轿车的车型设计,能跟现在乃至未来的大众品牌一较高下,那只有德国的一个超级品牌——奥迪!
还是那句话,日本人教会我们制造发动机,但是德国人,才是真真教会我们如何制造汽车的鼻祖。
德国的奥迪车型,性能,都是同时代车子的一个标杆,有着超然,无可撼动的地位。
虽然奥迪这个品牌后来被定型为高端车型,但陈昂并不想要剽窃他所有的性能,还有那些高端配置,就算他想,实力也不允许。
他现在只需要剽窃奥迪其中的一款车型就足够了!
这款车型,就是至今,依然很能打的奥迪a4!
奥迪a4有着近50年的历史,最早在1972年,人家就推出了奥迪80,这是奥迪a4的第一代产品。
1994年,这款车型被正式改名为奥迪a4,并沿用至今,前后一共研发了九代车。
最早的第一代老80,跟桑塔纳一样,方方正正,愣头愣脑,很老土,机会没有太大的优点。
但是他们在2001年,设计了一款最经典的奥迪a4车型,这是该车的第6代产物。
他的外观,像是小一号的a6,在同年就是因为这个车型设计,直接斩获了红色设计大奖!
这款车采用了全新的家族设计,圆润的外观既充满了野性的动力,又显得十分威严!
这款车一经发售,销量上,也是遥遥领先。
也就是在这个车型的基础上,奥迪方宣布开始进军中高档领域,奥迪a6轿车孕育而生。
当然,这款车当初的直喷式发动机和最出色的变速箱,才是真正牛逼的所在。
但这样的功能,对八十年代来说,那就是痴人说梦。
还是那句话,陈昂只需要剽窃这款车型,把他变成自己想要的东西,就足够足够了!
回到了办公室,白纸摊开了往上面一铺,拿起笔和尺子,陈昂就开始折腾起来。
陈昂做事儿,要么不做,要做就必须一头钻进去,不干好了不带撒手的。
就这样,他一个人窝在办公室里愣是忙活了半个月。
这中间,陈昂告知了廖辉,安全气囊大概的制造方法,让他们自己一点点摸索着实验。
同时,也安排董力,去山东、上海谈合作,争取把abs系统给谈下来,尽快匹配好,用在自己的身子上……
十二月末,天气变得格外的冷冽,陈昂所设计的车型终于摆在了科研组所有成员的面前。
当大家看到这样一款如此圆润,又不失霸气的车型,都是眼前一辆。
这种车型的,是他们从来没有想到过,有一种眼前一亮的感觉。
不过同样,这样车型制造起来,对工艺要求,材质方面,肯定也是一个巨大的挑战。
“老板,你设计的这款车,尺寸进一步放大,轴距变得更长,圆润的外表更考验师傅的手艺,这制造
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