而围绕这件大事儿的一个核心之所在,就是‘乌里扬诺夫斯克号’核动力航母!
乌里扬诺夫斯克号,是乌里扬诺夫斯克级航空母舰的首舰,有前苏联发起,造建计划代号为‘计划’。
该舰起初命名为‘克里姆林号’,后来又被命名乌里杨诺夫斯克号,源于俄罗斯城市乌里扬诺夫斯克,而该城市则是为了纪念列宁(本名为:弗拉基米尔·伊里奇·乌里扬诺夫)。
乌里扬诺夫斯克号在1988年于乌克兰黑海‘尼古拉耶夫造船厂’开工,是当时苏联海军第一艘超级航空母舰,也是苏联第一代核动力航空母舰。
不过在91年,苏联全面解体后,这令乌克兰经费严重不足,所一放弃建造。
时间定格在了1991年11月,传出来的消息是,整艘航母约有30%完工,但实际上,已经完工了45%。
92年初,尼古拉耶夫船厂来的是一家挪威的造船公司。
他们向尼古拉耶夫船厂下了建造6艘大型商船的订单。
这些商船很大,以至于只能在尼古拉耶夫船厂的建造‘乌里扬诺夫斯克’的零号船台建造。
同时订单要求很急,要求马上就要开建,而且订单下的定金也很丰厚。
为此,就要空出船台来造商船。
船台怎么空出来?
造了30%(实际上是45%)的‘乌里扬诺夫斯克’号还放在船台上,总不能直接把它推到海里去吧?
就在船厂不知道该怎么抉择的时候,另一家美国废旧钢铁回收公司好巧不巧的找上门来,由副总裁亲自带队,说要收购废旧钢铁,而且开价一吨450美元,这个价大大高于当时国际废钢铁的收购价格。
还有比这天上掉馅饼更好的事吗?
还有别的选择吗?
一边等着要零号船台,一边急着要废钢铁,而且开高价,一边佣金丰厚,一边收购价格很高,甚至连定金都给了。
尼古拉耶夫船厂上上下下,已经没有别的任何选择了,毕竟生存下去才是最重要的。
于是,他们做出了唯一可能做出的选择,把这艘完工45%的苏联海军第一代核动力航空母舰彻底解体。
虽然这样做会把苏联最后的倔强毁于一旦,但还是那句话,为了生存,为了国家的利益,这是最好的选择。
目前,这艘航母正在面临大批量的拆解,如果按照历史的进程,现在应该已经拆解了大半儿,但关键时刻,我国高层递过去话,让他们放慢了手脚。
他们表面上说拆解很大半,但实际上,拆解工作才刚刚开始,如果让他们彻底刹车,倒也还来得及。
如果在持续三五个月,到了93年中旬,我国这边没什么意思,人家船厂等急了,他们的工程进度肯定加快,这航母就彻底消失在了历史的长河里!
而且据陈昂所知,当这艘航母拆解基
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