第64章铲煤的郑师傅
车头内。
感受到撞击声。
老经验的刘清泉不用下车,就清楚车厢准确无误的挂上了。
冲李爱国竖起大拇指:“行啊,我说老曹咋恁看中你咧,有两把刷子。”
“都是因为刘师傅的观察得仔细。”
李爱国呵呵一笑。
从兜里摸出烟,散了一圈。
划着火柴,点燃后,惬意的吐出一团白雾。
刚抽没两口,车窗被人敲了敲。
扭头朝下看。
只见刚才的那个调度员竖起了大拇指:“行啊,一次搞定,省了我不少功夫。车厢已经连接上了,可以出发了,祝你一路顺风!”
李爱国朝他招手示意后,坐稳,鸣笛,缓解,前推手把,松小闸,拉了一把汽门。
狂吃狂吃狂吃
蒸汽机拖挂着二十节车厢,如同一头猛兽般,以四十码的速度,在乌黑的铁轨上驰骋。
目的地是京城火车站,任务是装载乘客。
此时的京城火车站,并不是后世的京城站。
而是位于天坛外坛的西墙外的前门站。
前门站有百年历史。
解放前的名字是北平东站。
解放后,北平东站被改名为京城站。
京城站是国内最大的火车站。
同时承担着京津、京山、京通、京古、京绥、京汉等多条铁路的始发终到任务。
每天有超过30000人次上下火车。
还有几趟前往苏国和东欧的列车,算得上是一座繁忙的火车站。
李爱国以前乘坐过火车,也到京城火车站里玩耍过。
宽大的广场上矗立着一座座欧式风格的建筑。
高大的钟楼,圆形的弧顶,跟周围的中式建筑格格不入。
车站前的广场上人流不断,热闹非凡。
从驾驶室里看火车站又是一种截然不同的感受。
有限的视野里,尽是黑色的铁轨。
蒸汽机车在李爱国的驾驶下,缓缓停在了站台上。
乘务员们拉车厢门,早就等在一旁的乘客涌进车厢里。
此时作为火车司机,李爱国还不能放松。
再次检查了一遍仪表盘,确定所有的指针,都在正常值范围内,才可以稍稍休息一会。
经过几十分钟的磨合,李爱国也逐渐融入三人的小集体。
趁着闲暇的时间,抽着烟聊起了天。
简短的聊天,李爱国得知,司炉工郑师傅原名郑经,有五个孩子,家里就住在距离四合院不远的牛马胡同里。
郑经在得知李爱国住在四合院后,更加的热情了起来。
“爱国,刚毕业就当上了火车司机,以后你小子前途不可限量。”
“害,火车跑得快,全靠您在后面烧火。”
李爱国道:“就拿咱这趟车来说,从京城到津城的铁轨单趟距离是153公里,客车平均速度三十五公里每小时。”
“您大概得投2700多锹煤,差不多得二十八吨煤。”
郑师傅整天铲煤,还从来没有计算过铲煤的数量。
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