然而无论是做梦也好,妄想也罢,俄国人想怎么办那是俄国人自己的事儿,庄建业是管不到的,他能做的就是每个月确保两次钻天猴—2C运载火箭的发射频率,并且争取在2009年开始将单次卫星发射数量进一步增加到60颗,从而加快部署频率。
毕竟取消漫游费还是庄建业心目中最大的理想。
哪怕国外的某些航天业内人士将庄建业的“漫游终结者”计划比喻成带巧克力味儿的屎,和带屎味儿的巧克力之间的选择,暗示无论如何,都让世人感到恶心。
但庄建业并不在乎,大丈夫生于世间,就要做些虽千万人吾往矣的事,更何况,无论是是不是屎又能如何,只要有人吃,就说明有市场,就值得去做,去开拓,即便受人非议,哪有如何?
又TM不值几个钱!
眼见庄建业是要把这项业务做到底,一些有实力的实体终于是坐不住了,就比如说美国的国家航空航天局,低轨资源如此稀缺,目前已然体现出商业价值,空耗国帑这么多年的美国国家航空航天局总算是看到回头钱儿了,自然是开心坏了。
当然了,他这个庞然大物是不能亲自下场的,不然吃相就太难看了,没看人家庄建业一口一个商业公司,张嘴商业利益,闭嘴不忘初心的,好像沾上半点儿国家或强力部门的边儿就是罪过一样,从而令ZTM-NB的定位十分超然。
美国国家航空航天局这要是亲自下场的话,意义可就截然不同了,人们第一个想法不可能是航天局是为了捞钱,而是其做法是不是自由美丽间的意志。
如此,势必会引起一些国家的不满和反弹。
所以美国国家航空航天局也必须找个类似ZTM-NB马甲,来承担这项任务。
本来最好的执行者应该是波音,自打2000年以来,波音通过大举的并购,将自己的航天业务扩大了数十倍,甚至到了可以跟老牌的洛马公司分庭抗礼的地步。
美国国家航空航天局对波音同样给予了厚望,毕竟过去很多年,美国国家航空航天局被洛马可坑惨了,以至于大笔的预算全都被洛马当成利润吃了进去,早就让美国国家航空航天局苦不堪言。
很希望波音能出面制衡下越来越不像话的洛马。
可结果,雄心勃勃的波音看着是个王者,实际连TM的青铜都算不上,研制的新型运载火箭试射了三次,两次空中解体,一次虽然成功,但搭载的卫星却没有被送入预定轨道。
等于说是三次成功了两次半。
待美国国家航空航天局调查后发现,波音的技术上没有问题,事情出在管理上,骤然兼并大量相关企业的确增强了波音的航天业务上的能力,但如何消化这些企业,波音方面却没有太多的重视。
以至于波音的航天部门内部人
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